PWR နှိပ်ထားရင် ကားရဲ့ အရှိန်မြှင့်တင်ရာမှာ အရုန်းအထကောင်းအောင် အင်ဂျင် RPM အတော်မြင့်မြင့်ရောက်မှ ဂီယာချိန်းပေးမှာပါ။ PWR နှိပ်ထားရင် ပုံမှန်ထက် အထသွက်မှာဖြစ်ပေမယ့် ဆီလည်းနည်းနည်းပိုစားပါမယ်။ MANU mode ကတော့ ဂီယာကို ဆက်မချိန်းအောင် Hold(ရပ်) လုပ်ထားပေးပါတယ်။
ဥပမာ Manual ကားမှာ ကားကျော်ချင်လို့ 5ကိုဆက်မချိန်းပဲ 4 နဲ့အရှိန်တင်ပြီးကျော်တာမျိုးပေါ့။ ကိုယ်က ၆၀လောက်နဲ့နောက်ကလိုက်နေရင်း ကျော်ချင်တဲ့အခါ Manu နှိပ်ပြီး လီဗာနင်းရင် ဂီယာထပ်မချိန်းပဲ အထကောင်းကောင်းနဲ့ကျော်နိုင်တာပေါ့။ ဒါပေမယ့်အဲလိုသုံးပြီးတာနဲ့ Manu ခလုတ်ကိုပြန်ပိတ်ရပါမယ်။မဟုတ်ရင် အဲဂီယာက နှေးနှေးမြန်မြန် မချိန်းပဲရှိနေမှာပါ။
Credit – U Kyaw (ကား-Car အကြောင်းစုံ)
[zawgyi]
PWR ႏွိပ္ထားရင္ ကားရဲ႕ အရွိန္ျမႇင့္တင္ရာမွာ အ႐ုန္းအထေကာင္းေအာင္ အင္ဂ်င္ RPM အေတာ္ျမင့္ျမင့္ေရာက္မွ ဂီယာခ်ိန္းေပးမွာပါ။ PWR ႏွိပ္ထားရင္ ပုံမွန္ထက္ အထသြက္မွာျဖစ္ေပမယ့္ ဆီလည္းနည္းနည္းပိုစားပါမယ္။ MANU mode ကေတာ့ ဂီယာကို ဆက္မခ်ိန္းေအာင္ Hold(ရပ္) လုပ္ထားေပးပါတယ္။
ဥပမာ Manual ကားမွာ ကားေက်ာ္ခ်င္လို႔ 5ကိုဆက္မခ်ိန္းပဲ 4 နဲ႔အရွိန္တင္ၿပီးေက်ာ္တာမ်ိဳးေပါ့။ ကိုယ္က ၆၀ေလာက္နဲ႔ေနာက္ကလိုက္ေနရင္း ေက်ာ္ခ်င္တဲ့အခါ Manu ႏွိပ္ၿပီး လီဗာနင္းရင္ ဂီယာထပ္မခ်ိန္းပဲ အထေကာင္းေကာင္းနဲ႔ေက်ာ္ႏိုင္တာေပါ့။ ဒါေပမယ့္အဲလိုသုံးၿပီးတာနဲ႔ Manu ခလုတ္ကိုျပန္ပိတ္ရပါမယ္။မဟုတ္ရင္ အဲဂီယာက ေႏွးေႏွးျမန္ျမန္ မခ်ိန္းပဲရွိေနမွာပါ။