အော်တိုဂီယာ မဟုတ်တဲ့ ရိုးရိုး မန်နူရယ် ဂီယာတပ်ဆင်ထားသော မော်တော်ယာဉ်တွေအတွက် တော်တော် အသုံးဝင်တဲ့ ခလုတ်တစ်ခု ဖြစ်ပါတယ်..။ES (Easy Start) ခလုတ်ဟာ အလွယ်တကူ စက်နိုးရ နိုင်အောင် အထောက်အကူ ပြုပေးတဲ့ စနစ်တစ်ခု ဖြစ်ပါတယ်..။ဘယ်အချိန် အသုံးပြုသင့်လဲဆိုရင်တောင် အတက်အဆင်း ကုန်းအတက်ကုန်းအဆင်းတွေမှာ ကုန်ဝိတ်နဲ့ ကားရပ်ထားခဲ့တယ် ဆိုပါစို့..။ကားပြန်ထွက်မယ်အချိန်မှာ ညာခြေက ဘရိတ် နဲ့လီဗာကို ခြေထောက်ကန့်လန့် နင်းထိန်းစရာ မလို တော့ဘဲ ES ခလုတ် ကို on ထားပြီး ဘရိတ်နင်း ကလပ်နင်း စက်နိုး ဂီယာထိုး မောင်းထွက်သွားရုံပါဘဲ..။
အဆင်းအတိုင်း လိမ့် သွားမှာ မစိုးရိမ်ရတော့ပါဘူး..။(အရင်ကားတွေ တုန်းကတော့ ကုန်ဝိတ်နဲ့ ဒီလိုအခြေအနေကို နောက်ပြန် မလိမ့်အောင် မောင်းနိုင်မှဒရိုင်ဘာ စစ်စစ် ဖြစ်တာပါ )သူစနစ် အကြမ်းဖျင်းက ကလပ်နင်း စက်နိုးချိန်မှာဘရိတ်ဖမ်းထားပေးပီး ဂီယာ ဝင်ပီ ဆိုမှ ဘရိတ်ကို ဖြည်းဖြည်းချင်း ပြန်လွှတ်ပေးတာပါ..။ ပြန်လွှတ်ချိန်အနှေးအမြန်ကိုတော့FASTSLOW ခလုတ်နဲ့ချိန် ပေးလို့ရပါတယ်။
Credit – Sein Phyo Myint Trading
[zawgyi]
ေအာ္တိုဂီယာ မဟုတ္တဲ့ ႐ိုး႐ိုး မန္ႏူရယ္ ဂီယာတပ္ဆင္ထားေသာ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ေတြအတြက္ ေတာ္ေတာ္ အသုံးဝင္တဲ့ ခလုတ္တစ္ခု ျဖစ္ပါတယ္..။ES (Easy Start) ခလုတ္ဟာ အလြယ္တကူ စက္ႏိုးရ ႏိုင္ေအာင္ အေထာက္အကူ ျပဳေပးတဲ့ စနစ္တစ္ခု ျဖစ္ပါတယ္..။ဘယ္အခ်ိန္ အသုံးျပဳသင့္လဲဆိုရင္ေတာင္ အတက္အဆင္း ကုန္းအတက္ကုန္းအဆင္းေတြမွာ ကုန္ဝိတ္နဲ႔ ကားရပ္ထားခဲ့တယ္ ဆိုပါစို႔..။ကားျပန္ထြက္မယ္အခ်ိန္မွာ ညာေျခက ဘရိတ္ နဲ႔လီဗာကို ေျခေထာက္ကန႔္လန႔္ နင္းထိန္းစရာ မလို ေတာ့ဘဲ ES ခလုတ္ ကို on ထားၿပီး ဘရိတ္နင္း ကလပ္နင္း စက္ႏိုး ဂီယာထိုး ေမာင္းထြက္သြား႐ုံပါဘဲ..။အဆင္းအတိုင္း လိမ့္ သြားမွာ မစိုးရိမ္ရေတာ့ပါဘူး..။(အရင္ကားေတြ တုန္းကေတာ့ ကုန္ဝိတ္နဲ႔ ဒီလိုအေျခအေနကို ေနာက္ျပန္ မလိမ့္ေအာင္ ေမာင္းႏိုင္မွဒ႐ိုင္ဘာ စစ္စစ္ ျဖစ္တာပါ )သူစနစ္ အၾကမ္းဖ်င္းက ကလပ္နင္း စက္ႏိုးခ်ိန္မွာဘရိတ္ဖမ္းထားေပးပီး ဂီယာ ဝင္ပီ ဆိုမွ ဘရိတ္ကို ျဖည္းျဖည္းခ်င္း ျပန္လႊတ္ေပးတာပါ..။ ျပန္လႊတ္ခ်ိန္အေႏွးအျမန္ကိုေတာ့FASTSLOW ခလုတ္နဲ႔ခ်ိန္ ေပးလို႔ရပါတယ္။